PET lisovaný izolátor přední přepážky

V tuhé nosné vrstvě je obsah PET s nízkým-bodem tání{1}} 30 %–50 %, zatímco konvenční PET představuje 50 %–70 %.

V měkké akustické vrstvě je obsah PET s nízkým -bodem tání- 15 %–25 %, zatímco konvenční PET představuje 75 %–85 %.

Doporučená plošná hmotnost tuhé konstrukční vrstvy je 800–1 500 g/m². Měkká akustická vrstva má gramáž 300–800 g/m².

Tam, kde je požadována větší lokální tuhost, lze přidat tuhou výztužnou vrstvu 1 200–2 000 g/m².

Tloušťka surové-plsti je 5–25 mm, zatímco tloušťka lisované plsti je 2–8 mm.

Tloušťku a místní stlačení každé vrstvy lze upravit podle-zakřivení přední přepážky, tras kabeláže,-vůlí sloupků řízení,-klimatizačních trubek a místních zdrojů tepla.

To zabraňuje tomu, aby kompletní díl používal stejnou hustotu v oblastech s různými akustickými a montážními požadavky.

Kombinovaná NRC je 0,60–0,90. Měkká akustická vrstva může dosáhnout NRC až 0,90, zatímco tuhá strukturální vrstva poskytuje asi 0,40–0,60.

Tepelná vodivost se pohybuje od 0,035 do 0,050 W/(m·K) a náhodná trojrozměrná struktura vláken má poréznost 85 %–95 %.

Materiál se předehřeje na 180–220 stupňů po dobu 60–180 sekund. Poté se přenese do studené formy při 40–60 stupních a tvaruje se pod tlakem 5–8 MPa.

Doba zdržení je 30–180 sekund. Forma může vytvářet hluboké dutiny, vyvýšené a zapuštěné povrchy, místně stlačené části a vůle pro vedení nebo potrubí.

Příchytky nebo kovové vložky lze také umístit do formy a integrovat během tváření.

PET lisovaný izolátor přední přepážky lze použít pro vnitřní nebo vnější součásti firewallu v palivových vozidlech, -tepelné podložky motorového prostoru, zvukové kryty elektrických-motorů a díly přední-přepážky NVH pro nová-energetická vozidla.

Jiangsu Haokai koordinuje automobilové projekty NVH prostřednictvím svých funkcí výzkumu a vývoje, výroby, kvality a-projektového řízení.

Tým může sledovat cílové frekvence, údaje o plechu, -požadavky na montáž, návrhy materiálů, vývoj forem, výrobu vzorků, zkušební ověřování a přípravu-výroby.

Společnost má PET kontinuální-výrobu vláken, parní lisování, přesné řezání a koordinační-kontrolu. Může také koordinovat testování třetích-stran, optimalizaci rozměrů a úpravy procesů.

Vlastní díly mohou být vyvinuty z technických výkresů nebo fyzických prototypů. Vývoj vzorku obvykle trvá 10–15 dní.

Fotografie nebo videa mohou být poskytnuty během sériové výroby. Produkty procházejí před zabalením 100% kontrolou a kontrola třetí{2}}strany je akceptována.

Oddaní zaměstnanci mohou i nadále sledovat zpětnou vazbu ohledně kvality, výrobní problémy a aktualizace materiálu nebo rozměrů během pozdějších{0}}změn modelu vozidla.